经过疫情3年的洗礼，产业结构性调整加速深化，行业刺激政策纷纷落地，中国汽车流通行业实现快速复苏回暖，市场呈现出新的变化与趋势，特别是新能源车及二手车迎来高速发展黄金时期。

产业升级，金融先行。尤其是在宏观经济下行承压的当下，充分发挥金融助产的效能，对有序推进中国汽车流通行业的高质量发展至关重要。

在此背景下，属于汽车金融圈的盛会来了。

(资料图)

3月16日，由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的中国汽车金融产业峰会在天津经济技术开发区正式开幕。

作为一年一度的汽车金融产业峰会，多位大咖齐现身，看趋势、读经济、谋发展，共话中国汽车流通市场的机遇和挑战，探讨中国汽车金融的高质量可持续发展之路。

峰会现场，来自财新智库的高级经济学家王喆分享了后疫情时代汽车消费市场的宏观形势，从宏观经济、新冠疫情、货币政策等多方面进行了专业系统的分析讲解和数据呈现。

王喆指出，面对后疫情时代汽车消费市场的未来发展和国内、国际双循环的大格局环境，汽车消费、汽车金融市场都有着更好的发展势头，随着中国汽车厂商产品技术性进一步提升，中国制造将在激烈的国际市场中占据一席之地。

2023年是以构建国内大循环为主体，国内国际双循环新发展格局的关键之年，也是汽车市场回归正常化，并寻找新突破的重要节点。会议中国家信息中心信息化和产业发展部刘明副主任分享了关于新形势下汽车流通行业的现状。

刘明指出“现在汽车行业变革，随着新四化的发展，（汽车市场）已经迎来了新的发展空间，尽管存在各种竞价比拼，但仍然能够刺激市场不断向前。”

中国汽车流通协会会长助理宋涛则从四个板块分析了汽车流通行业现状。首先，只有将供需关系平衡问题解决好，企业才会具备品牌力和生命力；其次，站在渠道变革的角度来看，从授权模式到直营模式以及佣金代理模式，其实最终解决的都是供需平衡关系；第三是科技升级对行业格局的改变，以及数据将成为构建行业，用户、营销不断叠加一个创新方向。

整体而言，汽车行业仍然是机遇与挑战并存。在构建国内大循环为主体，国内国际双循环新发展格局的关键之年，汽车消费作为中国老百姓家庭第二大支出消费，肩负着促进内需释放的重要任务。在此背景下，汽车金融的作用不可忽视。

诚如宋涛所言，“汽车行业是国民经济重要的战略性支柱性产业，是稳增长、促消费的重要领域，长期以来汽车金融助力汽车产业的健康发展，一直发挥着重要的作用。从供给端来看，汽车金融为汽车行业供应商、主机厂和经销商提供多种融资渠道和支持；从需求端来看，汽车金融是扩大内需、拉动消费的重要抓手。”

宋涛表示，“协会也将进一步发挥专业引领作用，不断创新模式，鼓励汽车金融机构加大汽车消费信贷支持，有序发展汽车融资租赁，增加金融服务供给，共同促进汽车金融行业携手共赢。”

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